Ändern einer normalen E-Lok in eine Lok mit Speedautomatik.

Hallo,
Frage an alle Lok-Bau-Spezialisten.
Ändern einer Normal-Elok in eine Speed-Automatik-Lok.

Das Thema Speedautomatik ist hinsichtlich der Einstellungen in Trainset / Consists noch nicht geklärt.

Speedautomatik:
Loks / Züge welche selbsttätig die Geschwindigkeit entsprechend den Signalen einhalten.

Funktionierende Übernahme eines Speedautomatik-Zuges in eine andere Strecke / TRAINS,
z.B. aus BSchwarzwaldbahn 1972
Consists:
SWB72_V220+1Bm+2Silber Zugzusammenstellung in Zugauswahl im AE und zugehörige
Trainset:
FCS_GR_WP1_EPIII_PHA
FCS_tser_Silberling
FCS_GR_220_085

Das ist kein Problem, und funktioniert einwandfrei.

Siehe dazu auch auf meiner HomePage http://signalgs.bplaced.net/Index.htm
bei Strecken zusammenlegen / Speedautomatik und Y-Züge.

Fragen dazu:
Zum Beispiel aus PT20 die Lok 146 020-3 in Aufgabe PT20R-RE10118.
In Trains / Trainset PT20-146-20

1.
Welche Dateien, in welchem Trainset müssen verändert werden,
damit z.B. sich diese Elok,
oder andere beliebige Elok, ev. Dampflok sich wie mit Speedautomatik verhält?
Nehmen wir mal an, dass aus der Speedautomatik-Lok FCS_GR_220_085
deren Einträge übernommen werden müssen.
Welche sind das?
2.
Welche Dateien müssen hinsichtlich Max. Power etc. angepasst werden, und wie?
3. Sound wohl nicht
4. Cabview wohl nicht
Etc. etc.

Welcher Lok-Bau-Spezialist kann dieses Problem lösen?

Danke und Gruß, BahnerGS

Hallo Burkhardt,
wie man die Züge auch nennen mag.

Grundsätzliches: ich mische und fahre Züge ohne Bin-Patches (wie von BSI empfohlen).
Wegen diverser Meinungsverschiedenheiten des Begriffes AutoPilot
-Wechseln von Ansichten etc. – habe ich Speedautomatik gewählt.
Drückt auch (obwohl englisch) denn Sinn aus. Auf deutsch: GeschwindigkeitsAutomatik.
Aus der Autotechnik (Opel) abgeleitet ließe sich auch Tempomat sagen.
Wir sind aber Eisenbahner, wenn auch meistens nur am PC.

Also: ich meine bei Zügen mit Speedautomatik Züge wie unter 1. beschrieben.
Bei Y-Zügen wie unter 2. beschrieben, ist das Problem der Änderung anderer Loks geklärt.

1.
Züge mit Speedautomatik und deren Eigenschaften
Speedautomatik stellt eine innovative Weiterentwicklung für den TrainSimulator dar.
Während der Fahrt (Regler z.B. ständig auf 100 %) wird im Spiel automatisch auf zugelassene Geschwindigkeit geregelt.
Bei Geschw.-Begrenzung werden Züge nach (!) Tafel / Signal (z.B. 80 km/h) automatisch abgebremst, und bei anderem Signal (z.B. 120 km/h) wieder selbsttätig hochgefahren.
Es kommt keine Zwangsbremsung auf 0 km/h.
Abbremsen in Bahnhöfen (entspr. Aufgaben), sowie Stop vor rotem Signal (z.B. Endbhf. der Aufgabe) sind aber erforderlich.
Es können also bei vielen gemischten Strecken (und entspr. Aufgaben) Züge von z.B.
Saarbrücken (Gerd Pinters EUROPE3) via Mainz (PT1 Rheintal), Köln, Ruhrgebiet (Wupper-Express), Dortmund (PT20), Hannover (PT8 oder PT36) bis Berlin mit diesen Zügen unbeaufsichtigt gefahren werden.

In Unterwegs-Bahnhöfen lt. erstellter Aufgabe sollte (muß aber nicht) mit manuellem Abbremsen angehalten werden.
In Berlin muß aber in Berlin-Ostbhf. (Endbhf. mit rotem Signal) angehalten werden.
Sonst erfolgt wie üblich nach Überfahren rotes Signal Meldung: "Rotes Signal überfahren", Abbruch Spiel.
Das Schöne an Speedautomatik: gemütlich zurücklehnen,
und auch Landschaf, Gebäude etc. (mit viel Aufwand von BSI, GR etc. erstellt) genießen.

Speedautomatik-Züge gibt es in folgenden Strecken:
BSchwarzwaldbahn Halycon, BSchwarzwaldbahn 1972, und ev. in anderen Strecken.

2.
Y-Züge und deren Eigenschaften
Bei Y-Zügen kann das Zwangsabbremsen auf 0 km/h,
und anschließendes Warten, Bremse lösen etc. beendet werden mit Taste Y.
Nur wirksam, wenn per Zwangsabbremsung unter erlaubter max. Geschwindigkeit entspr. Signal abgebremst wurde.
Beispiele für Y-Züge:
In PT8, PT8 Delux (Hannover-Berlin)
Lok PT-DB 103 146 (Trainset PT_103_146_7BR, und PT8-IC) mit PT8_103TEE_8IC_ICStw.con

Lok PT-DB 103 207 orientrot (Trainset PT_103_207_7R, und PT8-IR) mit PT8_103rt_5IR_IRStw.con

In BSchwarzwaldbahn (Halycon)
Lok FCS Bndrzf483 Karlsruhe Eletr (Elok-Zug)
Lok FCS 146 229 IRE Konst

Zusammenfassung:
Die Züge unter 1. habe ich Speedautomatik-Züge genannt, weil sie je nach Signalen selbsttätig abgebremst und wieder hochgefahren werden.
Kommt Deiner Beschreibung Auto-Pilot wohl sehr nahe.

Die Züge unter 2. habe ich Y-Züge genannt, weil das Zwangsabbremsen mit Taste Y beendet werden kann.

Speedautomatik und Y überschneiden sich wohl etwas.

Es wäre schön, wenn es Lok-Bau-Spezialisten gäbe,
welche aus einer normalen E-Lok eine
Lok mit Speedautomatik machen könnten.

Danke und Gruß, BahnerGS