Beiträge von 5zoll-freund

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

heute besuchen wir den Bahnhof Züssow in der Epoche 2. Züssow liegt an der zweigleisigen nicht elektrifizierten Hauptstrecke Berlin-Pasewalk-Stralsund-Sassnitz- (Fähre) - Trelleborg. Es verkehrten hier internationale Züge, sogar mit Kurswagen. Eine eingleisige Nebenbahn Richtung Wolgast zweigt von hier ab.

Falls Ihr bei dem Berliner Doppeldeckerbus (der gleich auf der Schiene bis Wolgast fahren wird) glaubt beim 5zoll-freund sind alle Sicherungen im Kopf durchgebrannt der irrt. Solche Fahrzeuge hat es tatsächlich gegeben auf der Kleinbahn Gardelegen-Neuhaldensleben-Weferlingen.

Literaturempfehlung hierzu:

A: Alfred B. Gottwald

T: Autos auf Schienen

V: Franckh, Stuttgart 1986

Auch den Akkutriebwagen gab es so.

Er wurde aus einem Abteilwagen der Berliner Stadtbahn umgebaut (Musterzeichnung 18a Baujahr 1890). In Betrieb von 1907-1943 auf Vorortstrecken bei Mainz, später verkauft an die Bad Eilsener Kleinbahn.

Literaturempfehlung hierzu:

A: Wagner,Bäzold,Zschech,Lüderitz

T: Lokomotiv-Archiv Preußen 4

V: Transpress, Berlin 1991

Hallo liebe Freunde des Landlebens.

Neulich war ich wieder einmal bei meinen Freunden Inge und Willi aufm Land.

Nachdem es Kaffee und "Kauken" gab, haben wir einem Spaziergang gemacht. Davon sollen die Fotos berichten.

Hier im Dorf scheint die Zeit stehengeblieben zu sein...

Hier der nahegelegene Bahnhof, sehr seltsam die beiden Schnellzuglokomotiven beide in derselben Richtung stehend.
Man sagte mir es handelt sich um eine Sonderfahrt für "Eisenbahn Romantik" des SWR mit Hermann von Ortlepp. Es soll eine
Parallelfahrt beider Züge geben.

Dies ist der einzige Laden im ganzen Ort den es noch gibt.
Zum Glück kommt einmal in der Woche der Verkaufswagen von der Schlachterei Striga.

Hallo liebe Schmalspurfreunde!

Es handelt sich um eine private Erweiterung einer kommerziellen Strecke bei der im Original die MPSB nur ganz rudimetär und nur an den Berührungspunkten zur Regelspur (z.B. in Ferdinandshof) dargestellt ist.

Ich habe bisher auch nur das gebaut was auf den Fotos zu sehen ist! Eine Weitergabe ist daher leider nicht möglich.

Ich plane auf keinen fall die ganze MPSB zu bauen, dass wäre eine Lebensaufgabe, von der sehr schlechten Datenlage ganz abgesehen. Das bisher gebaute läuft unter der Überschrift: "nach Motiven der...". also kein genauer Nachbau.

-Dampfloks, Waggons: überwiegend von schmalspursim.de (etwas repaint, ein paar Teile ergänzt)

-Triebwagen: Freeware (CSD) skaliert (vorher 760mm), repaintet und neue Teile

-Vegetation: Freeware von den bekannten Quellen und aus diversen Strecken übernommen, wenig repaintet

-Gebäude: Selbstbau unter überwiegender Verwendung von Fototexturen

-Zubehör: z.T. Selbstbau, z.T. Freeware

Hallo liebe Eisenbahnfreunde, neulich gab es bei der Marty Mc Fly inc ein Schnäppchen: nimm 8 zahl 4 (Stunden max 100 Jahre in die Vergangenheit). Ich reiste also nach Mecklenburg zur "Mecklenburg-Pommerschen-Schmalspurbahn".

Schienengleiche Kreuzung 1435-600mm bei Rosenhagen (Strecke Ducherow-Swinwmünde)

Kreuzungsbahnhof Wegezin-Dennin, hier gehen die Gleise in alle 4 Himmelsrichtungen

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

neulich war ich ja in Pasewalk und hatte ganz vergessen, dass ich ja auch noch im BW war.

Hallo Richie,

danke für Dein Statement, auf Deinen Hinweis zur zeitlichen Zuordnung möchte ich Dir im Duktus meines ehemaligen Chefs anworten: "Da gebe ich ihnen nicht ganz Unrecht". Wie ich schon einmal schrieb: in der Ep.2 (DRG ab 1.4.1920) wurden bei weitem nicht alles Rollmaterial sofort umlackiert, sondern erst nach und nach. Insofern sind die KPEV Fahrzeuge m.E. schon noch ok. Trotzdem hätte ich vielleicht doch einige Ep2 Fahrzeuge mehr in die Szenerie einstreuen können...

Zu der Pferdebahn: sicherlich im gezeigten Zeitraum schon eine Rarität, aber in der Stadt Zerbst (Anhalt) gab es noch bis zum 31.8.1928 so eine Bahn!

Literaturempfehlung hierzu:

Titel: Trambahn-Album

Autor: Alfred B. Gottwald

Verlag: transpress 2001

Wo ich wohl definitiv daneben liege ist die knallorange Jägermeister Werbung auf dem Wismarer Schienenbus, die verorte ich eher in den 70er Jahren. Ich werde das Modell ändern.

Alle anderen Werbeplakate (Nivea, Odol, Persil u.a.) dürften aber durchaus epochengerecht sein.

Die Anregung zu der Benzol-Straßenbahn stammt aus dem o.g. Buch, eine ganz ähnliche Bahn fuhr zwischen Spandau und Henningsdorf bis November 1929.

Zu den Modellen:

KPEV T3: Modell von unserem Freund Renzu Grassi (Repaint + viele neue Teile)

Kittel Dampftriebwagen + Wismarer: sehr alte Modelle bei the-train.de (Repaint + viele neue Teile)

KPEV S10: Modell von? (Repaint + neue Teile)

Trambahn-Dampflok: Modell von der Strecke "Tram-Hradec": (Repaint + viele neue Teile)

E-Triebwagen: kurzes Fahrzeug: Modell von nandi (Repaint + neue Teile)
gelbes Fahrzeug: Modell von Zaza (Repaint neue Teile)

Benzoltram + Beiwagen: Modelle (Ringhofer) von piccu (Repaint + viele neue Teile)

Pferdebahn: Modell aus Östereich von? Bahn bei Innsbruck (Repaint + viele neue Teile)

Busmodelle: Sattelschlepper- und roter Schnautzenbus: Eigenbau

großer Bus: französisches Modell aus der Schmalspurstrecke ? (Repaint)

Empfangsgebäude: etwas repaintet

Häuser der Bahnhofstraße, Fahrleitungsmasten, Leuchten uvam. : Eigenbauten

4achsige Abteilwagen: Modelle vom Rasenden Roland (Repaint)

2achsige Personenwagen: Modelle von piccu (Repaint), dänischen Autoren (Repaint) und Eigenbauten.

Noch ein Wort zu dem Strab-Triebwagen "Sandwich" (Strab aufgebügelt-Beiwagen-Strab abgebügelt): hat es in Realität tatsächlich so gegeben wenn beim Streckenende weder Umsetzgleis noch Wendeschleife vorhanden waren. Der hinten abgebügelt laufende Triebwagen wurden aufgebügelt, der vorne abgebügelt, und dann ging es zurück.

Otti:

Sehr merkwürdig! Ich bin ja -wie immer - mit der Marty-Mc-Fly Inc. in die die Vergangenheit gereist. Da hat wohl -wie schon mal- etwas mit dem Flux-Kompensator nicht gestimmt und ich bin in einem Paralluniversum gelandet in dem sich die Stadtväter für Straßenbahnen entschieden haben.

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

Ihr wisst ja, dass ich neulich in Ducherow war. Dort kam ich ins Gespräch mit jemandem der mir erzählte, dass es in Pasewalk noch einige sehr interessante Straßenbahnen gibt. Zusätzlich zu den normalen elektrischen gäbe es noch eine allerletzte Pferdebahn, mehrere Linien als Dampfstraßenbahn und sogar Benzol-Triebwagen. Das schönste: alle diese Linien treffen sich am Haupbahnhof! Ich nahm also meine letzten Reichsmarkmünzen und fuhr 4.-Klasse nach Pasewalk - doch seht selbst.

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

vielleicht erinnert Ihr euch noch: vor einiger Zeit war ich mit der Marty Mc Fly Inc. in die Vergangenheit gereist, aber durch ein Defekt am Flux-Generator landete ich in einem Paralleluniversum wo der Ort den ich besuchen wollte eine Ghosttown war. Auf meine Reklamation erhielt ich ein Gutschein für eine Zeitreise. Ich habe den Gutschein nun eingelöst und mich für die Kleinstadt Ducherow im Jahr 1924 entschieden.

Ducherow liegt an der zweigleisigen Hauptstrecke Pasewalk-Stralsund. Kurz hinter Ducherow zweigt übrigens die Strecke nach Usedom ab (mit der berühmten Karniner Brücke).

Falls Ihr euch wundert, dass hier noch viele Fahrzeuge in Ep.1 Lackierung zu sehen sind: das war so weil die Werkstätten keinesfalls mit dem Stichtag 1.4.1920 (Start der DRG) alles sofort umlackieren konnten.

Hallo liebes Reiseforum,

neulich war ich mal wieder mit der Marty Mc Fly Inc. in der Vergangenheit. Diesemal ging es in die 70er Jahre zum Aussenhafen in Emden.
Da ich diese Szenerie schon von GR-Emsland "kannte" wollte ich doch mal sehen wie es dort tatsächlich aussieht.

Ob hier irgent etwas mit dem Raum-Zeit-Kontinuum nicht stimmt? Diese Leute habe ich doch schon mal gesehen...

Hallo liebes Forum!

@Richie57: mir fällt immer wieder auf, das deine Fotos eine sehr hohe Auflösung haben. Könntest du kurz mitteilen welche Einstellungen du bei "picr.de" nimmst ?

Hallo liebe Campingfreunde, da man ja zur Zeit kaum reisen darf und die Campingplätze nur eingeschränkt nutzbar sind (max. 20% der vorhandenen Stellplätze )

hier von mir jetzt ein Foto mit dem neuesten Trend: HOME-CARAVANING

Hallo liebe Reisefreunde, leider komme ich jetzt erst dazu Euch zu antworten. Neulich hatte ich hier von meinen Erlebnissen mit der Firma „Marty Mc Fly“ bei einer Zeitreise berichtet.

Guckst du hier:

@ BigBenjy: Bei der Strecke handelt es sich um die polnische Schmalspurbahn „BKD2“ (Freeware). Allerdings ist fast alles was auf den Fotos zu sehen ist Eigenbau (außer Rollmaterial, Schienen und Vegetation). Eventuell werde ich einige Objekte später veröffentlichen.
Die Dampflok ist Deine HF110C die ich per FA etwas auf „PKP“ umgebaut habe. Bei der Beschriftung habe ich mich vertan. Statt „Ty4“ muss es heißen „Py4“. Danke für den Hinweis. Bei http://www.tog-billeder.dk ist das Foto eines Schmalspur C-Kupplers mit 2-achsigem Schlepptender zu sehen, davon habe die Nummer übernommen.

Nun mit hoffentlich richtiger Nummer:

Der Meinung von detman schließe ich mich an!

Hallo liebes Reiseforum,

unser örtliches Reisebüro bietet neuerdings auch Zeitreisen an und zwar in Kooperation mit der US Firma "Marty Mc Fly inc." aus Santa Barbara Califonien. Dem

Schnupperangebot (16 Std. bis 50 Jahre in die Vergangenheit für 199,- Euro) konnte ich nicht wiederstehen und sagte mir: Jaaaa - das mach ich!

Ich wurde dann sogar mit einem silbernen Sportwagen abgeholt (Deloria oder so ähnlich). Das Ziel war in der VR Polen die masurische Seenplatte (dort sollte es ja

zum wandern wunderschön sein). Es ging dann auch gleich los, ich wurde an einem Feldweg abgesetzt und man zeigte mit die Richtung an in die ich gehen sollte.

Tja... was soll ich sagen...irgentetwas muss schiefgegangen sein. Ich kam in einen kleinen Ort, aber hier gab es nur Ruinen und Wolfsgeheul. Bin ich jetzt in einer

Art Paralleluniversum gelandet? Oder in der Postapokalypse? Aber Moment mal, dort hinten das kleine Haus, raucht es da nicht aus dem Schornstein? Ich ging

näher, und tatsächlich: Rauch. Der Hofhund vor seiner Hütte wurde auch schon aufmerksam, blieb aber ruhig. Nun kam ein Mann aus der Tür, sah und begrüßte

mich und erklärte mir, dass er hier allein wohnt und mich gerne zu einer Tasse Tee einladen würde, aber es ginge nicht, da er gleich zum Bahnhof müsse und sein

Zug (der einzige heute) käme gleich. Bahnhof? Zug? Er bedeutete mir ihn zu begleiten und wir gingen also zum Bahnhof. Ein Stück die Straße hinunter kam dann

auch der "Bahnhof". Er bestand aus einer Sandfläche mit einem verfallenem Betonunterstand und einem schiefen, kaum lesbaren Stationsschild. Aber ich glaube

ich hole jetzt mal die Fotos hervor.

Hallo liebe Spiegelreflex-Fotofreunde,

ich mache ja zur Zeit einen Fotokurs in der Volkshochschule in Büttenrode. Unsere erste Hausaufgabe die unser Referent uns stellte hatte das Thema: "Hinterhöfe".

Ich fuhr also zu meiner Oma weil ich wusste, dass ganz in der Nähe noch einige alte Mietskasernen ( beim Bahnhof ) standen.

Kamera: Minolta SRT-303 mit Rokkor 2,8/24, 2.0/28, und 1,7/50mm, Film: Kodak Ektachrome 64

Dies ist also nun meine Fotoausbeute:

@ KingofLions, Hallo, der Ablaufberg befindet sich -fix und fertig inkl. Abdrücksignal- auf der Strecke GR-Emsland. Zu den Neigungsverhältnissen:

Ab dem Brechpunkt fängt es sachte an mit 2...3...5...10...16...23...37...bis max. 52 Promille um dann genauso weich wieder auf Null -kurz vor dem Zielgleis- zu fallen.

Da wir hier gerade so schön am plaudern sind zeige ich hier noch zwei kleine Arbeiten von mir vor.

Die V36 ist das bekannte ( schon recht betagte ) Modell von TheTrain. Repaintet mit Vorbildfotos. Der BT-Tragwagen ist eigentlich ein leerer Drehschemelwagen von Schmalspursim auf den ich per FA die pa-Container, Spannstangen und Wagenschild montiert habe, gebaut mit "Sketch-Up 17".

Hallo liebe Eisenbahnfreunde,

"Früher" wollte ich immer gerne mit dem MSTS den Betrieb auf einem Ablaufberg darstellen. Es hat aber nie funktioniert weil der Waggon nach dem Abkuppeln und wieder anschieben sofort wieder ankuppelte.
Mit OR geht es.
- Im Disponentenfenster zuerst die Fahrstraße schalten, über
Manuellfunktion
(Richtungs- und Ordnungsgleise)
- Den Einzelwaggon oder die Wagengruppe nun folgendermaßen im
Zugbedienfenster behandeln: Handbremse und Bremsschläuche lösen,
Bremsleitungsventil und Druckablassventil öffnen. Waggon abkuppeln
( dabei Wagengruppen untereinander gekuppelt lassen ).
-Nun mit der Schiebelokomotive vorsichtig anfahren, sobald die Waggons über den Brechpunkt sind rollen sie ab.

Wie in der Realität gibt es „Schlechtläufer“ und „Gutläufer“.
Bei den „Gutläufern“ kann es sein, dass sie wesentlich weiter rollen als
sie sollen. Eine „Bremsschuhfunktion“ habe ich allerdings noch nicht
gefunden. Ich behelfe mir so, dass ich im Zielgleis weiter hinten im
Aufgabeneditor einige Waggons aufstelle.

Sinngemäß wie oben beschrieben funktioniert auch das „Abstoßen“ von Waggons.

Nun noch eine kleine Bildfolge zu Abstossen:

Hallo liebe Eisenbahnfreunde, neulich war ich bei meiner Oma zu Besuch -sie wohnt direkt am Bahnhof- und aus dem Küchenfenster im 1. OG sah ich dies:

und obwohl schon der "Kaukau" auf dem Tisch stand nahm ich schnell meine Kamera und lief runter um die Rangierarbeiten der V20 zu beobachten.

Hallo liebe Flohmarkt- und Antiquitätenfreunde, neulich habe ich auf einem örtlichen Flohmarkt -für kleines Geld- ein interresantes Fotoalbum gekauft. Es stammt wohl von einer Familie aus dem Nordosten der DDR und enthält überwiegend Bilder aus den 1960er Jahren. Einige Fotos daraus wollte ich hier im Internationalen Flohmarktforum jetzt mal vorzeigen.