Beiträge von Keikyu2100

Hi H-Treintje,

actually the shown route is yet another project that I started about two years ago. I am not good at building routes from scratch, so I connected several existing routes with TSRE5, added the Gotthard + Ceneri base tunnels and upgraded many areas by replacing textures and objects. As I used freeware as well as payware routes unfortunately it most likely can't be published. In total it consists of 6 routes (Zürich-Olten, Gotthard-I, Gotthard-II, SOB, LombardiaV2 and Luino-Gallarate). I am sorry if I raised wrong expectations with that posting.

Kind regards and thanks for your understanding

Hier noch ein Alibibild von der Lahntalbahn (PT25) bei Runkel mit einem 612er. In der Realität ist dort die Zeit der Formsignale gerade in den letzten Züge

Ein paar aktuelle Eindrücke einer Fahrt von Zürich nach Milano mit einem ETR 610.

Ausfahrt aus Zürich HB

Zwischen Zug und Arth-Goldau

Vorbei am Vierwaldstättersee bei Sisikon und Flüelen

Einfahrt in den Gotthard-Basistunnel

Bellinzona ist erreicht

Entlang des Luganer Sees bei Capolago

In Chiasso begegnet uns eine S11 aus Milano Porta Garibaldi

Kurze Zwischenstops in Como S. Giovanni...

...und in Monza

Ankunft in Milano Centrale

Der Beitrag war auf die Lötschbergbahn bezogen, wo das Fehlen von bestimmten Weichenshapes im DB-Tracks System angemerkt wurde (siehe das Zitat). Ich wollte dafür lediglich eine mögliche Lösung aufzeigen, indem man als Kompromiss die betreffenden Weichen alternativ mit den US-Tracks bestückt, mehr nicht.

Danke für den Hinweis auf die neuere Version, ich schaue sie mir bei Gelegenheit an.

Zitat von HansP

Hallo Sven und Jan,

Inzwischen habe ich die DB3/DB4 Gleisen im eigenen Archiv gefunden; die Ersetzung wird alledings nicht unproblematisch sein - da Norbert nicht die Absicht hatte, die vollständige Fundus an X-Tracks Gleisshapes zu ersetzen, kann ich die in meiner Strecke verwendeten A2tPnt4_7dLft.s / A2tPnt4_7dRgt.s nicht 1:1 austauschen lassen, geschweige denn die Tunnelweichen A2tPnt4_7dLftRndTun.s / A2tPnt4_7dRgtRndTun.s oder die in der Blauseekurve verwendete A1tPnt500r8dRgt.s. Mit welchen vorhandenen DB3 Gleisen kann man die aber ersetzen? Die 4.7 Grad Weichen lassen sich durch 7.5 Weichenpaare ersetzen, sehen aber eng aus - die 5Grad Weichen wieder schön und lang, benötigen aber zusätzlich mehr Platz und passen nicht rein, wenn davor / dahinter Neigungswechseln vorhanden sind.

Besonders die neue RndTnl Shapes mit Kabelung an der Wand sowie ausmodellierten Rettungsnischen wäre bei meiner Strecke genau das Richtige gewesen - vielleicht lässt sich nach eingehendem Studieren Norbert's Shapefile-Aufbau die fehlende Weichenshapes nachträglich herstellen. Wenn ich das mit in dem Streckenbau reinnehme werde ich aber nie fertig - die Umstellung auf DB Tracks muss also auf einen Streckenupdate verschoben worden.

Also weiterbauen, und schauen wir mal später was mit den fehlenden DBTracks Gleisstücken noch machen lässt.

Viele Grüsse,

HansP.

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Ein sehr beeindruckendes Projekt, weiterhin viel Spaß und Erfolg beim Weiterbau!
Hier nur ein paar Worte bzgl. den fehlenden X-Tracks Shapes. Es gibt ja seit kurzem neue zusätzliche US-Tracks für (fast?) alle X-Tracks Shapes, die eine kompatible Gleisgeometrie zu den DB-Tracks haben. Auch die oben angesprochenen Weichenobjekte finden sich darunter:

A2tPnt4_7dLft.s / A2tPnt4_7dRgt.s: Beim Übergang zu den DB-Tracks fällt auf, dass die US-Tracks einen schmaleren Schotterbereich besitzen, ansonsten harmoniert es gut zueinander.

Grundsätzlich könnte man noch per Archibald die addressierten Texturen auswechseln, sodass prinzipiell der gleiche optische Eindruck wie bei den DB-Tracks herauskommen sollte.

A2tPnt4_7dLftRndTun.s / A2tPnt4_7dRgtRndTun.s: Beim Übergang vom normalen DB-Tracks ...RndTun fallen die helleren Schienen auf, ansonsten passt es erstaunlich gut zusammen. Im Zweifelsfall könnte man ggf. noch einige "Abdeckplatten" verbauen, wenn doch noch Spalten sichtbar sind, mir sind zumindest keine aufgefallen.

A1tPnt500r8dRgt.s: Ähnliche Situation wie oben.

Herunterzuladen sind die US-Tracks bei http://www.trainsim.com. Man muss hierzu angemeldet sein, dann am besten nach dem Stichwort "Default" suchen:

Viele Grüße

Amin

Klasse, wie das Netz wächst! Das alte Stellwerk in Philippsburg (Mechanisch mit Wechselstromblock) ist tatsächlich seit Juni 2022 außer Betrieb und wurde durch ein ESTW-A ersetzt, die Fernsteuerung erfolg von Germersheim, d.h. inzwischen sind auch hier Ks-Signale vertreten.

Philippsburg (Baden)

Für die virtuelle Umsetzung find' ich die Formsignale aber schick, man ist ja auch nicht gezwungen, den aller neuesten Stand nachzubauen, gerne so belassen

Viel Freude weiterhin beim Streckenbau!

Sieht doch sehr stark nach

aus

Schön, dass die Formsignale dort virtuell weiterleben dürfen.

Hallo,

Vorab: Leider kann ich aus der Meldung direkt auch nicht ableiten, was genau die Ursache ist. Nur ein weiterer möglicher Lösungsweg, falls noch nicht probiert: Zur Problemstelle in TSRE5 navigieren und das Errors & Messages Fenster öffnen. Ggf. taucht in der Liste der Übeltäter auf. Ein ähnliches Phänomen (Absturz an spezifischen Stellen in OR) hatte ich bei meinen Streckenumbauten hin und wieder, die meist an fehlerhaften Interactives lagen, also z.b. Signal-Items, Platform-Items oder Milepost/Speed-Items, die zwar im Worldfile vorhanden sind, aber aus welchem Grund auch immer nicht mehr korrekt in der .tdb stehen.

Hier ist diese Funktion (Errors & Messages) kurz und bündig beschrieben, auch wie TSRE derartige Fehler automatisch lösen kann:

Introduction to Error Management - onrails.eu

(Andersrum hatte ich auch immer wieder Fälle, bei denen ich in TSRE Abstürze bei bestimmten Planquadraten bekomme, OR aber klaglos alles lädt und ohne Probleme läuft. Da lag es meist an fehlerhaften Shapefiles.)

Ohayou gozaimasu RLF-san

Es handelt sich - mit den Sonnenblumen vielleicht etwas sehr kitschig umgesetzt - um den Abschnitt Steinen - Schwyz auf der Gotthard I Strecke. Es ist Teil des gesamten Umbauprojekts für die Gotthardachse, darin sind mit dem TSRE die Strecken Gotthard I, Gotthard II, Zürich-Olten, SOB, Luino-Gallarate und Lombardia V2 zusammen gesetzt. Am Hang im Hintergrund ist ein klein wenig noch die SOB Strecke Richtung Biberbrugg zu erkennen.

Insgesamt immer noch nicht alles fertig, die Überarbeitung von vielen Abschnitten dauert doch etwas länger als anfangs erwartet. Vielleicht stelle ich es mal in einem separaten Thema vor.

Viele Grüße

Amin

Hallo swiss_1985,

falls es nur um den SOB-Flirt gehen sollte, ich hatte mal ein Repaint auf Basis des modifizierten, bei the-train.de erhältlichen Flirt-Packs erstellt (https://the-train.de/downloads/entry/6706-flirt-paket-4-0/). Diese wiederum basieren m.W. nach auf jenen der ungarischen Kollegen (https://mstshungary.hu/letolte…y-motorvonat/start-flirt/).

Falls Interesse besteht, gerne Bescheid geben, dann sende ich einen Downloadlink

Unter einem anderen Link erweist sich die Wayback-Machine doch noch als unser Freund

https://web.archive.org/web/20161230080157/http://bluesky-interactive.com/index.php?Addon=950&dl_katig=3

Die Downloads funktionieren da zum überwiegenden Teil noch problemlos, auch für den GT8-80-C.

Viele Grüße

Mal wieder ein kleiner Streifzug durch die Schweiz

Ein SOB-Flirt ist als S40 nach Einsiedeln auf dem Seedamm zwischen Rapperswil und Pfäffikon unterwegs

Nahverkehr der transN im Val de Travers

Ein Zug der von TILO betriebenen S30 auf dem Weg nach Gallarate hat bei Colmegna bereits italienischen Boden erreicht

Eindrücke von Zürich HB (Löwenstraße), Teil der Durchmesserlinie (Noch nicht alles fertiggebaut)

Viele Grüße

Wieder mal ein Kurztrip an die Gotthardbahn, los geht es in Sisikon am Vierwaldstättersee mit einem IC in Richtung Tessin.

Nochmals der bekannte Klassiker mit leicht veränderter Perspektive

In die Nordrichtung überquert eine Vectron die Gumpischbachbrücke...

...um kurz darauf ebenfalls Sisikon zu durchfahren.

Kurz hinterher durchfährt ein IR auf dem Weg von Locarno nach Basel den kleinen Ort...

...und verschwindet gleich wieder im Ölbergtunnel. Oberhalb verläuft übrigens die Axenstraße.

Die S-Bahn nach Erstfeld fährt ein.

Bereits viel weiter südlich im Tessin ist derweil ein TILO-RE auf dem Weg von Locarno nach Milano...

...und verschwindet im Ceneri-Basistunnel

Am Südportal kurz vor Lugano verlässt ein EC aus Zürich den Ceneri-Basistunnel.

Das sollte es erst einmal gewesen sein

Ein paar weitere Eindrücke eines Streifzuges quer über die Gotthardachse und den angrenzenden Strecken

Eine Re 4/4 steht mit einem IR in Zürich HB zur Abfahrt bereit.

Die S-Bahnen S8 und S24 verlassen das Zürcher Stadtgebiet nicht durch den Zimmerberg-Basistunnel, sondern bedienen u.a. die jeweils im Trog gelegenen Stationen Wiedikon...

...und Enge.

Ein IR passiert Sihlbrugg auf dem Weg nach Luzern

Hin und wieder soll sich auch ein Domino in die S-Bahnumläufe rund um Luzern/Zug verirren - in Arth-Goldau setzt eine S3 in Kürze die Fahrt in Richtung Erstfeld fort.

Eine 484 verlässt mit ihrem KV-Güterzug das Südportal des Gotthard-Basistunnels bei Pollegio.

Zwischen Cadenazzo und Gallarate verkehrt die von TILO betriebene S30 im Zweistundentakt, hier kurz vor Luino.

Auf dem Abschnitt Luino - Gallarate (- Milano Porta Garibaldi) kann auch Trenord noch ein wenig mitmischen, hier verkehren inzwischen auch Coradia Stream Triebwagen. Zwischenstop in Mornago Cimbro.

Freut mich, wenn es gefällt! Ist um ehrlich zu sein ein separates eigenes Projekt, die hier gezeigten Bilder haben mich dazu aber motiviert. Die Idee ist es, die beiden Gotthardrouten zu verknüpfen, optisch aufzuwerten und die Freeware-Strecken Chiasso-Milano sowie Luino-Gallarate anzuschließen. Inzwischen dank TSRE5 kein Ding der Unmöglichkeit mehr. Als Ziel sind dann z.B. durchgehende Fahrten von Zürich nach Milano möglich.

Bin da selbst aber kein Objektbauer. Die Tunnelobjekte sind jene von Norbert ("DB1s_a1t...RndTun.s", sind bei http://msts-tiefbau.de/pages/DBTracks10.html unter "DB1z" frei verfügbar), die Portale sind aus transformierten Stützwänden und anderen Kleinteilen zusammengesetzt, teilweise jedoch mit neuen Texturen.

Ich kann ja ab und an mal ein paar Bilder einstellen, wenn etwas zeigenswertes gibt.

Bei den schönen Bildern bleiben wir doch gerne noch ein wenig in der Schweiz und besuchen Flüelen am Vierwaldstättersee.

1 und 2) Ein IC ist in Richtung Lugano unterwegs.

3) In die Gegenrichtung rollt eine S2 der Stadtbahn Zug in Richtung Baar-Lindenpark.

4) In einer Zeit, in der man keine Zeit mehr hat, entstehen gerne auch einmal Bauwerke wie der Gotthard-Basistunnel - 40 Minuten schneller geht es damit ins sonnige Tessin.

5) Aus Milano kommend verlässt ein ETR610 das Nordportal bei Rhynächt. Im Hintergrund ist der 3073 Meter hohe Bristen zu sehen.

6) Fahrt durch den 57km langen GBT.

7) Multifunktionsstelle Sedrun

Nächstes mal kommen vielleicht auch ein paar Eindrücke aus dem Tessin dazu (das Südportal ist noch nicht fertig...)

Mal etwas vom Schwarzwald

1) Vorbei an typischen Schwarzwaldhöfen oberhalb von Gutach

2) Bügelfalte auf Bergfahrt nahe Triberg

3) Winterliche RE-Fahrt in Richtung Bodensee

4) und 5) Intercity "Schwarzwald" von Hamburg nach Konstanz

6) Der eine oder andere mag sich beim Umbau der Halycon Schwarzwaldbahn auf DB-Tracks an Lücken bei den Tunnelportalen gestört haben, da die DB-Tracks Tunnelshapes ein etwas kleineres Profil haben. Durch versetzt platzierte "Zwischenstücke" kann man diese Lücken aber relativ schnell selbst schließen und sich wieder an der eindrucksvollen Linienführung mit ordentlichen Gleisen erfreuen. Die Zwischenstücke sind prinzipiell duplizierte Tunnelportale, die jedoch die Textur der Tunnelwände verpasst bekommen haben.

Nabend zusammen,

echt beeindruckend schöne Bilder werden in letzter Zeit wieder gezeigt!

Da ergänze ich noch einen kleinen Mix von der Ostseeküste etwas quer über die Epochen

Bei Lietzow (Rügen) trennen den CNL 470 Sirius (Zürich - Ostseebad Binz) nur noch wenige Kilometer vom Endbahnhof:

Ebenfalls auf dem Weg nach Binz beschleunigt ein RE aus dem Bahnhof Bergen auf Rügen

Etwas Güterverkehr bei Buchenhorst

Im gleistopologisch stark optimierten Endbahnhof Graal-Müritz steht eine Wanderdüne zur Fahrt nach Rostock bereit

Blühende Landschaften auf der Franzburger Südbahn

Auch rund um das Einfahrsignal von Velgast mangelt es nicht an Vegetation

Eine 232 erreicht den (etwas fiktiv gehaltenen) Bahnhof Mukran an einem Winterabend

Nabend,

hier auch von mir noch einige Eindrücke der sehr gelungenen Strecke von der Quadratestadt zur Fächerstadt
Es ist in der Tat schon stark, was für ein vielseitiger Betrieb sich darauf abbilden lässt.

Karlsruhe Hbf mit einem ICE 1

ECE 151 nach Milano hat den größten Teil des Weges noch vor sich.
(Prinzipiell könnte man den Zuglauf in OR bis auf Frankfurt-Mannheim und Basel-Luzern sogar komplett fahren)

Gegenzug bei Graben-Neudorf

Güterverkehr bei Schwetzingen

Auch ein paar TGV auf ihrem Weg nach Paris oder Marseille lassen sich hier antreffen

Nightjet 403 im Morgengrauen

EC 7 nach Zürich mit Schweizer Wagenmaterial

Inzwischen zwar durch Mireos ersetzt - zumindest aber in OR fahren die 425er aber noch fleißig im Nahverkehr

Ankunft in Mannem

Noch ein paar Eindrück von der Ostseeküste

Lietzow

Lauterbach Mole

Rostock Seehafen Nord

Stralsund Rügendamm

Fiktive Draisinenstrecke von Barth zur Meiningenbrücke

Grüße
Keikyu

Ein paar Eindrücke von der Ostseeküste im 21. Jahrhundert
Grundlage für den Umbau war GR9.

Stralsund:

Rügendamm:

Bergen auf Rügen:

Unweit des Kleinen Jasmunder Bodden: