Baureihe 480 von TTB in OpenRails

Hallo Charlie,
zunächst einmal herzlich willkommen hier im Forum!

Zitat

Ich habe mich auch schon an TTB gewand, sie haben mich allerdings hierher verwiesen.

Ist ja interessant, dass wir hier seit Neuestem das "Support-Forum" von TTB sind ...

Na ja, nix für Ungut liebe TTB´ler: Ihr habt ja Euer Schwergewicht mittlerweile auf andere Themen verlegt ... also denke ich auch, dass Eure MSTS-/OR-Kunden hier Hilfe erhalten werden!

Aber zurück zum Problem 480:

Beschleunigung und Zugkraft
Die Leistungsdaten sind für den OR eindeutig zu niedrig angesetzt!
Für einen Einzeltriebwagen wären (wie beim Vorbild) 360 kW angebracht. Zum einigermaßen vorbildgerechten Beschleunigen von 1m/s² benötigt man rund 90 kN ... wenn ich richtig gerechnet habe??

Bremsen
Mit dem von TTB verwendeten Bremssystem bekomme ich zumindest den Zug auch nicht zielgerichtet zum Stehen, egal wie hoch ich die Bremskräfte einstelle.
OR kann wohl mit der Einstellung "Combined_Control ( 0 1 0.5 0.7 throttle dynamic )" nicht richtig umgehen, zumindest nicht ohne dezidierten Einsatz von Brake_Train-Parametern ... :-\
Ich habe es dann mal mit dem Eintrag "Combined_Control ( 0 1 0.5 0.5 throttle train )" probiert und siehe da, auf einmal macht die Bremse auch das was sie soll!

Der Triebwagen läuft jetzt mit den von mir gewählten Einstellungen ganz gut... naja für´s Feintuning hatte ich jetzt keine Zeit!

Der Einfachheit halber hänge ich mal die von mir geänderte eng-Datei an und hoffe, dass ich nicht vom TTB-Team dafür gehängt oder von anderen "eng-Bastlern" dafür gesteinigt werde.

Lieber Charlie, falls Du den MSTS und den OR parallel betreiben willst, so lege Dir im betreffenden Fahrzeug-Ordner einen Unterordner "OpenRails" an, in dem Du dann die geänderte eng-Datei abspeicherst. OpenRails liest immer die Daten aus dem OpenRails-Ordner, so dass Du die original MSTS-Daten nicht verändern musst.

Ich höffe, dass ich helfen konnte und weiterhin viel Spaß hier im tssf-Forum!

Viele Grüße
Richie

Hallo Eugen,
danke, dass Du dieses Thema noch einmal so detailliert dargelegt hast!
Es ist schade, dass sich zur Lösung dieses Themas nicht wirklich etwas tut ...

Zitat von EugenR

Mit einem Zug daran stört das kaum, da bremsen die Wagen, aber die Lok allein oder ein Triebwagen lässt sich nur mit der Lokomotivbremse (bei mir ü und Umlautzeichen) bremsen.

Genau da aber liegt sozusagen der Hase im Pfeffer, da der 480 eine Einhebel-/Kombihebel-Bedienung besitzt und es anscheinend nur über den "dreckigen" Weg "throttle train" geht.
Dem Anwender in der Simulation mag es letztendlich wurscht sein, ob das Fahrzeug mittels dynamischer Bremse oder mit Luft gebremst wird, Hauptsache ist, dass das Vehikel dort zum Stehen kommt, wo es soll.
So habe ich auch in meiner eng-Template die Einträge für die dynamische Bremse komplett weg gelassen, da, wie von Dir beschrieben, im Wesentlichen funktionslos.

Der Befehl "Combined_Control ( ......... throttle dynamic )" funktioniert nur dann, wenn zusätzlich (zum Anhalten oder Schnellbremsen) eine Luftbremse vorhanden ist (siehe angehängtes Beispiel eines VT 648).
Die dynamische Bremse ist aber auch in diesem Fall nicht zum punktgenauen Anhalten des Fahrzeuges geeignet.

Viele Grüße
Richie