GR2 Umbauende1

    So, das Ziel ist erreicht, noch ein paar Kontrollfahrten. Und ab geht die Post.


    Mein Dank geht an Norbert für seine Objekte und den zahlreichen Hilfestellungen.
    An Christoph (232_Fan) der den Signalumbau durchgeführt hat und an DennisK für die Anfertigung zahlreicher Signalobjekte.


    Ich hoffe, das GR2 trotz seines Alters noch zahlreiche Liebhaber finden wird.
    Zumahl ja mit dem Signalumbau, der größte Mangel an der Strecke, beseitigt wurde.


    Allen ein schönes Wochenende


    Detlef


    [gelöscht durch Administrator]

    Zitat

    Ich hoffe, das GR2 trotz seines Alters noch zahlreiche Liebhaber finden wird.


    Natürlich wird es noch zahlreiche Liebhaber geben. Diese Rollbahn ist mit der ursprünglichen Version überhaupt nicht mehr vergleichbar! Ihr habt super Arbeit geleistet!

    Auch ich möchte noch ein paar Worte ( und natürlich Bilder ;) ) zum offiziellen Umbau von GR2, insbesondere zu den Signalen, verlieren.


    Es wurden alle Signale und Signaltafeln gegen optisch hochwertige ausgetauscht und, soweit es im Rahmen der Kompatibilität möglich war, Fehler beseitigt und Funktionen erweitert. Hier jetzt alles im Einzelnen aufzuzählen wäre wohl wenig hilfreich, daher soll einiges an den folgenden Screenshots exemplarisch gezeigt werden.


    Das Einfahr- und Ausfahrvorsignal von Lengerich aus Münster kommend:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/lj5oqx4a.jpg]


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    Wir nähern uns kurz hinter Lengerich dem gleichnamigen Tunnel. Vorne ist eine der neuen Hektometerfalen zu sehen, die jetzt vorbildgerecht auf beiden Gleisen in Fahrtrichtung rechts angebracht sind, und vor der Tunneleinfahrt steht das Einfahrvorsignal des Bf Schollbruch ( genau genommen ist es nur ein Überholungsgleis ), das ... :


    [IMG: https://s1.directupload.net/images/120501/ontvnd47.jpg]


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    ... Vr2 + Zs3v Kennziffer 6 zeigt und zur HV-Bauart 1951 gehört. Allein stehende Vorsignale fallen nun nicht mehr nach der Vorbeifahrt eines Zuges realitätsfern in Vr0 zurück:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/6mziccd7.jpg]


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    Das zugehörige Hauptsignal weist uns den Weg in die Überholung mit 60km/h:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/qfjqr22j.jpg]


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    Und so sieht es wenig später der Überholende. Ganz ehrlich, dieses Signalbild gefällt uns IC-Lokführer doch viel besser, oder ? Grüne Welle ! ;D


    [IMG: https://s7.directupload.net/images/120501/bdvtudvl.jpg]


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    Die Ausfahrsignale von Schollbruch. Das rechte Signal zeigt Hp00, was bisher in GR2 auch nicht umgesetzt war:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/pcltimhi.jpg]


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    In der Ausfahrt von Natrup-Hagen stehen zwei Lf4-Tafeln und im Hintergrund sind zwei Lichtsperrsignale zu erkennen:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/meb2s6rx.jpg]


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    Ein "kleiner" Sprung nach Münster zu den Einfahrsignalen aus Lengerich kommend:


    [IMG: https://s7.directupload.net/images/120501/lc3hw6a7.jpg]


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    Nächster Sprung nach Belm. Ab jetzt sehen wir HV-Signale der Einheitsbauart:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/bcsr3ouv.jpg]


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    Ein Selbstblock zwischen Vehrte und Ostercappeln:


    [IMG: https://s1.directupload.net/images/120501/4f3fewf4.jpg]


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    Im Vergleich dazu der ferngesteuerte Block Marl bei Kilometer 162,2:


    [IMG: https://s1.directupload.net/images/120501/ydmurqkz.jpg]


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    Die Einfahrsignale von Lembruch aus Osnabrück kommend. Das Einfahrsignal am linken Gleis besitzt noch einen Zusatzanzeiger zum Signalisieren eines Zs3v:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/23ql3mlm.jpg]


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    Und last but not least zwei Zwischensignale in Lembruch, von denen unseres uns mit Zs3 Kennziffer 8 wieder auf's richtige Streckengleis leitet:


    [IMG: https://s14.directupload.net/images/120501/pgehmwh4.jpg]


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    Gruß
    Christoph

    Ludmilla - it's not noise, it's a feature !

    • 20. Mai 2024, 07:44
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